景点: 丽江 大理 昆明 昭通 宜宾
【回到城市】
反复斟酌回去的路，从丽江回成都有两种走法，都是两天。第一种是走丽江、宁蒗、攀枝花、西昌，住宿西昌休息；次日从西昌出发经由雅安回成都。第二种是走丽江、大理、昆明，住宿昆明；次日赶早出发经昭通、宜宾、自贡到成都。第一种路线近路况差；第二种高速多路况好但是路程远较多，尤其是第二天的路将会很辛苦，要是第一天赶到昭通住宿则第一天的路会异常辛苦。
最后看了一个帖子更加坚定了我们走第二条路的信念。说是宁蒗是彝族聚居地，虽然说彝族也分好几支，有些性格不太好，比较凶猛好斗惹事，恰好宁蒗这里的彝族区，是比较有名的治安不好的。据说是某些彝族的分支，历史由来就是认定好偷好抢好斗是一种本事，不以为耻反以为荣，这就一点办法也没有了。出门在外，夹着尾巴做人吧。
我们早上辞别彭阿姨和王大飞，大约8点半离开了束河，走丽大公路，是二级快速路，但不是封闭高速。其间过鹤岗，是丽江机场的位置，得知丽江机场离市区确实很远。丽大路其实不是很好走，车多弯多坑多，到处标着三星级厕所，都是私人经营的收费厕所，边上有人摆摊卖瓜果，撒尿还要被人敲诈，心中愤懑，对瓜果自也无人问津。要是换我们大城市里的人来经营，树个大招牌，“厕所免费”，旅游车也来了，边上瓜果卖再贵，也保证卖得出去。
进入大理界，远望洱海一片江南景象，农民渔民忙于其间，安居乐业欣欣向荣。如果没有高速公司，更容易让人想起天龙八部里面金庸对大理城周围的描写，应该大抵就是这个样子吧。千百年来，大理的农村虽然进步了，现代化了，美丽的东西尚没有改变太多吧。丽大路经过三圣塔，是大理的地标建筑之一，很远看不真切，我们直接奔古城吃饭。
大理的古城很破旧，城市化搞得半吊子，我们似乎能容忍青石路边有生活垃圾，但是看到柏油路上大量的生活垃圾就会非常反感。有朋友说大理像阳朔，有那么一点道理，城里很脏，还有洋人街，但是城外非常漂亮，不过我今年才去的阳朔，感觉比大理还是干净多了，人气也旺很多，看样子阳朔这两年的治理还是卓有成效（阳朔比桂林不知道好到哪里去了！）。大理还是老的旅游景点，落后了啦。
大理去昆明的路，基本是高速，楚大高速（楚雄到大理）接昆楚高速，也很好记。只是进昆明的一段，不知是GPS不认识路还是怎的，有些不顺，可能早出了一个口子。昆明市内一片堵车，踩刹车把腿都踩抽筋了。7点前后到达翠湖宾馆，五星级，好心的朋友请客。
回到城市！！重新感受奢华的生活。
【很累的一天】
辞藻已经很贫乏，而最后一天的行程也很难让我有啥精神去写一点东西，所有的注意力只有停留在开车上。行百里者半九十，我们出来的好，回去的也要好，安全第一永远是我们至高无上的信条。
在规划时，心里最没底的就是第一天和最后一天，第一天不知道能不能闯关折多山，最后一天不知道能不能当天赶920公里路从昆明回到成都。有人写着昆明到成都高速全线贯通了，有人说昆明一天赶不到成都，至少要开14个小时，相当于日夜兼程，其实折衷吧。
昆明出城最难，是所有城市出城最难的，也是此行我们反复失败在同一段线路上次数最多的。二环线行驶路段全部修好，匝道只有好了没几个，我们上去以后就再也下不来，每一个匝道口都是封闭的，更可恶的是，每一个指向路牌都是按照至少半年以后全线竣工以后的情况下的，也就是说，对现在的路况，不仅仅没有任何意义，而且伤害了太多人的感情。我们在高架上看到有大量的车逆行，极度混乱极度危险，但是这能怪谁呢，他们根据路标牌根本不可能找得到出路。
从昆明要找昆曲高速出城，我们从天上兜到地下，转了一圈又一圈，终于确认在GPS认为有路的地方，在昆明的路牌也指向有路的地方，其实是没有路的。警察说让我们走东三环出城，但没有路牌告诉我们哪里是东三环；协管员叫我们走东面方向直上就接昆曲高速了，但我们没料到他要我们走的是那条类似自行车道的小路，而不是眼前车来车往的康庄大道。问了一个同样停在路边问路的司机，这个貌似最不靠谱的人却给了我们正确的指引。我们走了一条窄如自行车到，颠簸如越野，斜率为30度的陡坡，以一种非常不规范的方法绕上了昆曲高速，但直到今天，我们还是不知道昆曲高速正确的接驳方法。
昆曲高速出口方向在昆明市区的东北角，方向也是东北方向，昆明到曲靖，貌似通了半边，所以这边居然出现逆行车，开了好几公里出到远离城区的位置，终于好像消停了。我们从发动开始到出城，耗费了接近两个小时的时间，原计划是半个小时出城，所以浪费时间大约90分钟。车过嵩明县分路，去昭通的路叫做嵩待高速（嵩明到待补，云南的地名真怪），过待补和会泽以后，高速结束变成二级公路，叫做昭待公路，无隔离带双向两车道，超车要往反向借道，居然还好意思立着代表高速用的绿色路牌。地图上都标着昭待高速是完全有问题的，哪里来的高速？甚至很多地方，都没有空间开辟双向四车道的封闭线，连建设高速的可能性都大打问号。
过昭通奔麻柳湾是开得较快的山路，但仍然是弯道不断，千万还是要小心行驶。麻柳湾过了是著名的水麻高速，说它著名只是因为我们一直在等着这段真正的高速路的出现。从麻柳湾到宜宾的水富，再到宜宾，全程高速，不再有话。宜宾号称万里长江第一城，我们越过的一座大桥跨国长江，是专门为这条高速路建设的，感觉不错。四川地界的路确实比云南地界要很多，至少我们此行从云南进入四川以后就是全程高速了，老成渝线虽说也是弯多路差出名，但和云南的双向混行的“伪高速”比起来，那可真是好的高速路了。
明天是十一长假的第一天，成都人民都要出去玩，所以今晚很多人都开始出城了，成渝成雅出城都淤积不动，加之雾气比较严重，一路上我们看到至少有20辆车以上或者抛锚或者撞车停在路当中。进城又花了2小时，比顺利情况预期的半小时再浪费了90分钟。全程我们开了12个小时，刨去不正常因素浪费的3个小时，正常行驶应该可以9个小时开到，和老于之前的预测完全相符。之间经历了三次高速收费和多次一般公路收费，大致费用在300元多一些。昭待高速83元，水麻高速65元，宜宾内江40元，内江成都绕城85元，还有断续几个10元的。路票被我放在门里，某次开门的时候被风吹掉了几张，算得不是非常精确。一天开得很累很闷也很饿，喝了鸡汤吃了很多蔬菜，拿小土豆蘸着盐巴吃，人渐渐缓过来了。恍然中十三天的行程已经胜利结束，该做的功课还很多很多，回过头来想想，发生了那么多的事情，也好似我们出来了已经很久似的，太充实了。要说遗憾，除了亚丁，或许也没啥大的遗憾了。一堆的照片，该整理的整理，虽说新的A700还没有上手，最后一次以A5D为我的主力机型拍摄，这台机器的收官之作也依然让我满意。大切已经伴着老于和我的两次旅行了，遇到了两次扎胎都是有惊无险的在修车铺不远，我们的三年计划已经走完了两年，而第三年是不是能成行，是不是还开车，一切都还不到想的时候，只能乱想却不要有计划了。今年若不是有那么多机缘巧合的因素，或许我们也无法成行，让一切看天意吧。
该休息了，休息，休息一下吧。
